Nabíjacia infraštruktúra GreenWay: Udržateľné riešenia pre elektromobily

Som veľmi rád, že takýto projekt vzniká, lebo ukazuje to lepšie zo Slovenska. Na Slovensku je niekedy taká blbá nálada a verím, že práve úspechy a príklady podobných spoločností ako GreenWay toto môžu tak trochu zmeniť. Verím, že môžu byť inšpiráciou aj mimo podnikateľského prostredia, pretože takmer vždy sú založené na dôležitých faktoroch, ktoré platia univerzálne – dlhodobá vízia, nerobiť niečo len pre krátkosť a veľmi rýchlo, zameranie sa na skutočnú podstatu a fakty v danej oblasti. Každý podnikateľ, ktorý je dlhodobo úspešný v nejakej oblasti jej musí veľmi dobre rozumieť a riadiť sa faktami. Nedá sa na internete vygoogliť nejaký zázračný recept, ale musí rozumieť tomu, čo robí a riadiť sa tým, ako je svet uložený v tej jeho konkrétnej oblasti. A potom je to aj taká otvorenosť svetu. Keby sme v GreenWay neboli otvorení, keby sme neexpandovali, keby sme nešli do ďalších krajín, dnes by sme neboli. Slovensko je malé a myslím si, že je to poučenie, ktoré platí určite aj mimo biznisu.

Úplne na začiatku sme rozbiehali GreenWay s kolegom, ktorý sa medzičasom venuje iným aktivitám. Rozmýšľali sme v intenciách obnoviteľných zdrojov, smart grid a elektromobilta bola niečo, čo tieto veci spájalo. Chceli sme dopravu, ktorá bude nezávislá od fosílnych palív, ktorá Slovensku pomôže vzdialiť sa od závislosti na krajinách, s ktorými možno nechceme, ale musíme spolupracovať, lebo predsa len tu ropu nemáme. To nás tak pomklo k tomu, aby sme hľadali nejaký biznis model práve v elektromobilite. Zároveň sme veľmi dobre rozumeli podstate veci, že elektrické autá sú energeticky efektívnejšie a lepšou technológiou ako spaľovacie autá. Videli sme ten dlhodobý trend, ktorý nastupoval niekedy v roku 2008 a 2009, my sme začali robiť elektromobilitu v 2011, a samozrejme je to z časového hľadiska ťažké odhadnúť. Dnes GreenWay pôsobí na poli elektromobility 14 rokov a keby ste sa ma v roku 2011 spýtali, ako rýchlo alebo ako pomaly to pôjde, tak by som bol určite optimistickejší. Ale nič to nemení na tých základných fundamentálnych dôvodoch, prečo sme sa pre elektromobilitu rozhodli a myslím, že sme spravili dobre.

Povedal by som, že dnes je už rozširovanie nabíjacích staníc a budovanie nabíjacej infraštruktúry taký zmaturovaný, vyspelý biznis. Začínali sme ako malý start-up so 4 ľuďmi, dnes má GreenWay 240 zamestnancov v troch krajinách. Radíme sa k tým väčším spoločnostiam v Európe v tejto oblasti, takže už nemusíme riešiť také tie prvé veci, ako boj s verejnou mienkou, či elektrické autá áno alebo nie, a tak ďalej. Toto už odišlo, nemusíme bojovať ani s tými prvotnými technickými problémami, keď sa veľakrát nejaké konkrétne auto nenabilo na nejakej konkrétnej nabíjačke a, samozrejme, vodiči z toho boli frustrovaní. Dnes je to omnoho viac o výzvach, ako je napríklad interná transformácia, pretože obsluhujeme stále väčší počet zamestnancov. To znamená, že informačné systémy, procesy, ktoré zavádzame, musia byť omnoho sofistikovanejšie a musia sa vyvíjať. Zároveň sú tým pádom aj drahšie. Čo sa týka tých externých výziev, tak asi najväčším problémom, ktorému čelí náš priemysel, nielen na Slovensku, ale čelíme tomu určite aj my, je schopnosť, ako rýchlo môžeme stavať nabíjaciu infraštruktúru. Najmä pri veľkých nabíjacích huboch sme odkázaní na distribučné spoločnosti, ktoré musia na mnohých bodoch urobiť veľké prípojky a naozaj to trvá stále dlhšie a dlhšie. Dnes nám taký priemerný projekt trvá dva a pol až tri roky, kým ho postavíme, takže to je ďalšia taká veľká výzva.

Ďalšou veľkou výzvou, ktorej čelí odvetvie, je veľmi špecifická debata, ktorá sa vedie v Európe, a to je zavedenie konkrétnych pravidiel týkajúcich sa požiarnej bezpečnosti a vstupov elektrických automobilov do uzatvorených garáží. Tie pravidlá nám stále chýbajú a bojujeme s každým stavebným úradom, ktorý si všetky tie pravidlá vysvetľuje trocha inak. Je to možno trošku veľký detail, ale ukazuje to to, že je toto odvetvie dnes vyspelé a borí sa s technickými vecami, ktoré potrebujeme doladiť.

Pokiaľ ide o vodičov elektrických automobilov, asi takou najväčšou výhodou, ktorú sa snažíme neustále udržiavať, je veľká spoľahlivosť. To znamená, že ak človek príde k nabíjačke, aby sa na konci dňa aj nabil. Znie to triviálne, ale v začiatkoch pred mnohými rokmi sme s týmto mali problémy. Veľakrát sa zákazníci nenabili - veľa znamená možno 5 % prípadov, ale to je strašne veľké číslo. Tá dostupnosť, ako to my meriame, sa u nás pohybuje niekde na úrovni 99,5 %, to znamená, že takmer vždy sa musíte nabiť. Samozrejme to znamená, že musíme mať dobrú technológiu a zvládnuté procesy. Ak sa niečo pokazí, musíme to rýchlo odstrániť. Je to náročné, je to drahé, ale na spoľahlivosti siete si skutočne zakladáme.

Veľmi si zakladáme aj na kontakte so zákazníkom, aby bola „hotline“, ktorú máme, profesionálna a dokázala zákazníkovi pomôcť. Aby ste sa nedovolali do odkazovej schránky, ale zdvihol vám to človek, ktorý, ak máte problém s nabíjaním, vám ho vyrieši.

Čo sa týka fleetových zákazníkov a podnikateľov, tak hlavne pri väčších fleetoch dokážeme doručiť riešenia, ktoré sú založené na našich skúsenostiach so správou našej vlastnej infraštruktúry. To znamená, že používame našu technológiu a vieme zabezpečiť riešenie, ktoré je vhodné aj pre stovky áut. Momentálne najväčšiu inštaláciu máme okolo 100 nabíjacích staníc na jednom miestepre jedného zákazníka, ktorému to nielen komplexne postavíme, ale potom aj spravujeme a podávame informácie o tom, ako sa na tých nabíjačkách nabíjajú jeho šoféri a zamestnanci.

Chceme v prvom rade udržiavať náš biznis model, ktorý si myslím, že je nastavený správne. Chceme naďalej rozširovať nabíjaciu infraštruktúru. My sme s elektromobilitou aj ako krajina, aj ako kontinent – Európa – ešte len na začiatku, predsa len je tých elektrických áut na Slovensku menej ako 2 % z celkového počtu automobilov. Ten potenciál na to, aby sme to tu naďalej rozširovali je stále veľký.

Ako budeme rásť a budeme si to stále môcť viac a viac dovoliť, chceme zlepšovať naše informačné systémy, zlepšovať user experience pri nabíjaní, aj digitálnu komunikáciu so zákazníkom. Ten rast a vývoj je stále pred nami a z takého dlhodobého hľadiska si chceme udržať pozíciu lídra v strednej Európe. Je tomu tak aj dnes – sme najväčšia firma v tejto oblasti v strednej Európe a chceme si túto pozíciu udržať. Takže možno nejaká ďalšia krajina okrem Poľska, Slovenska a Chorvátska v najbližších rokoch.